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铛铛铛……铛铛……铛……
没有大型路面开挖现场
也没有挖掘机不停挥舞着机械臂的忙碌
更没有大型运输车辆往来咆哮
只有一辆缓缓行进的共振破碎机
行驶过后留下一行均匀破碎后的混凝土碎块
这就是由第二十一项目部承建标段的
共振碎石化施工现场
此次第二十一项目部应用于黑龙江省普通国省干线公路质量提升专项工程（二期）的共振碎石化施工工程量为20.084万㎡，工程量相对较大、施工现场成规模化，具有一定的参考学习价值。5月以来，省公路事业发展中心、养护处以及上级单位有关领导相继来到施工现场，就共振碎石化技术开展检查、指导、调研。
技术简介
共振碎石化技术是在现行“白改黑”施工中的热门施工技术，传统的水泥路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块铺设稳定层和面层，如果旧路面处理不当，就会产生反射裂缝，影响新铺面层的使用寿命，挖除的水泥板块也会造成环境污染和资源浪费。整个工程实施过程中存在机械设备多、耗时多、耗材多、扬尘大、噪音大、对交通影响大的弊端。
共振碎石化技术则是通过共振梁的高频低幅协调作用将产生的震动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块里，将水泥板表面4-6厘米破碎成大小和方向极其规律的碎石层，且将裂纹均匀地扩散至板块底部，水泥板块与路面呈35-60度破裂角且裂而不碎，尽可能地保留了路面结构的剩余强度。再通过洒水、稳压、透层油及碎石撒布等工艺，使得原有刚性结构变为半柔性共振结构层，从而在加铺沥青后达到提升基层承载力、减小沥青层内应力、分散轮压荷载的作用。
工艺流程
技术优点
该技术能将路面挖除的旧料进行有效利用，并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序，简洁的施工工序带来诸多优点：
1.优化路面结构,可以直接加铺沥青面层；
2.彻底根除了反射裂缝；
3.绝不伤害路基及地下结构物；
4.无断层,保证路面行驶的舒适度；
5.防止混凝土内酸(硅)碱反应,避免膨胀变形；
6.对交通影响较小，施工速度快、改造周期短且节能环保。
该技术操作简单，施工周期短，多台设备同时施工可实现当天破碎、当天碾压、当天铺筑沥青面层、当天开放交通，同时建成后道路性能优异，可大幅减少日后维修次数和维护投入。此次共振碎石化技术的应用，使项目的施工能力再次得到提升，项目将不断完善施工管理流程，根据实际施工情况，进一步加大新技术、新工艺的应用力度，为公司在高质量发展的道路上披荆斩棘，笃力前行。
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